مترو مصر.. بين الشيخوخة المبكرة وجهود التحديث

الجمعة، 3 August 2018 ( 11:40 ص - بتوقيت UTC )

"أكيد مفيش حاجة في الدنيا بتقدم خدمة اسوأ من مترو الأنفاق في مصر"، تغريدة محمد سمير في صفحته على موقع التواصل الاجتماعي "تويتر"، فيما غرد مصطفى حلمي حول جملة من المشاكل التي يعانيها مستخدمي المترو في مصر في "المرج" تحديداً، بقوله: "أصبح المترو في مصر بأسوأ حالاته بسبب الأعطال الكثيرة وطول فترة التقاطر والتوقف باستمرار، وعدم وجود مراوح كافية، والبطء في الانتهاء من تطوير محطة المرج الجديدة والعبء على الناس وإجبارهم على النزول في محطة المرج المؤقتة.. مشاكل لا تحصى ولا تعد، فمن ينقذنا؟"، وهو ما يؤكده أيضاً محمد سعيد في تغريدته التي قال فيها "عندما يصبح مترو حلوان المرج عذاب بمعنى الكلمة، فقط في مصر تضاعفت تذاكر المترو، وتحصل على خدمة أسوأ".

يعود تشغيل مترو الأنفاق في القاهرة إلى العام 1987، إلا أن الكثير من الملاحظات باتت تظهر بين وقت وآخر من قبل مستخدميها، حيث كتبت سيدة مادي، على صفحتها في تويتر: "اللي ربنا فتح عليه وسافر أوروبا، راجع يعاير الشعب بتذكرة مترو الإنفاق اللي غليت!! بذمتكم ده بس اللي شوفتوه، مترو الانفاق والقطارات في أوروبا زي الساعة يا بهوات،..، فرق كبيير في النظام والنظافة واحترام المواعيد، احنا فين وهما فين"، فيما تتحدث تغريدة إسلام محمدي عن فوارق التكيف في المترو: "اليومين دول مضطر أروح مصر الجديدة من الهرم، لفترة طويلة فكرت أن أسرع طريقة هي مترو الأنفاق، وهي فعلا الأسرع، بس تركب مترو أنفاق الجيزة لحد العتبة، تلاقي نفسك في سونا، تنزل تغير لمترو مصر الجديدة، تلاقي نفسك في ثلاجة، على ما توصل تكون اتبسترت ومحتاج علاج برد وعلاج نفسي كمان".

"أعراض الشيخوخة المبكرة تظهر على مترو الأنفاق واستعادة شبابه تتكلف 32 مليار جنيه"، عنوان مادة صحافية نشرتها صحيفة الأهرام في أواخر تموز (يوليو)، تطرقت فيها إلى المعاناة اليومية للمواطنين مع قطارات المترو، وتكرار حوادث خروج العربات عن السكك وانقلاب القواطر.

وعلى رغم اعتراف وزير النقل الدكتور هشام عرفات، بالمشاكل التي يمر بها المترو، إلا أنه أكد مسابقة الوزارة للزمن لمنع خط المترو الأول (المرج – حلوان) من الانهيار، والبحث عن قروض وتمويل للبدء في تحديثه، مشيرا إلى أن عوامل الشيخوخة المبكرة قد غزت الخط الذي يعد الأكثر استقبالاً للركاب، فيما نشر حساب مشاريع مصر على "تويتر" تغريدة حول تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث من مترو الأنفاق، البالغ طوله 17,7 كم، بتكلفة مليار وخمسمائة وثلاثين مليون يورو.

وفي إطار التعريف بالجوانب الإيجابية والتعريف بالمنجزات التي تتحقق في المترو، نشر المغرد محمد فارس تغريدة، قال فيها: "مترو مصر الجديدة، حاجة محترمة جداً، لدرجة تحس إنك في أوروبا، موسيقى ونظافة ومفيش زحمة والموظفين شايفين شغلهم كويس أوي، ويتعاملوا بمنتهى الرقي مع الناس، شكراً، يا ريت كل حاجة تبقى زي كده، شجعوا الكويس عشان يحافظ عليه والعدوى تنتشر".

 

حياة الإخبارية

حياة الإخبارية